Von der Planung bis zum Aufbau.

  Jede Anlage entsteht mit der Planung, meist mit unterschiedlichen Entwürfe und vielen Varianten,
  bis das endgültige Layout steht. Dies war bei dieser Anlage auch so. Anschließend ging es bei
  der Detailplanung weiter, das ganze auf eine passende Größe für Module zu definieren und
  einzuteilen. Nachdem dies gelungen war, begann die Anfertigung der Module.
  Als nächstes stand der Gleisbau an und zu guter letzt der Aufbau und die Ausstattungsdetails.

  Nachdem mit den Jahren sich einiges an Erfahrung angesammelt hat und ausprobiert wurde,
  ging die Planung in die Richtung das Original im Maßstab 1:87 nach zu bilden.
  Dies hat zur folge, das nicht nur die Fahrzeuge in diesem Maßstab sind, sondern auch
  der Gleisbau und die Ausstattungsdetails in diesem Maßstab um zu setzten sind.

  Nicht von ungefähr nennt mich Matthias aus Erlangen einen “Puristen”, immerhin besser als
  ein “Pufferküsser” und “Nietenzähler” genannt zu werden. Dies würde auch nicht zutreffen,
  da es mir relativ egal ist, ob ein Tender eine Niete mehr oder weniger zeigt.
  Auch wenn er damals zu bedenken gab, nicht unter Code 75 von Peco und RP 25 zu gehen,
  da sonst bei jedem neuem Fahreug eine Umrüstung erforderlich ist.

  Jedenfalls habe ich dennoch den Schritt zu Code 70 und HO-T gemacht und erfreuen mich immer
  wieder über die schönen niedrigen Schienen und schlanken Räder unter den Fahreugen.
  Nur kein Neid lieber Matthias, Radwalzen unter deinen Fahrzeugen haben auch was reizvolles,
  es erinnert mich jedoch zeitweise an den vergangenen Tagen mit Trix-Express  ;-)

  release: 16.10.2005